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沪公交掉头车回归爲吃掉客流缓解交通

发布时间:2019-12-01 16:53:10

[第一车市 上海]早高峰,小区居民集中往市区出行,部分公交站点只上不下,导致乘客挤不上去。这样的情况在沪上一些公交站点屡见不鲜。为此,巴士集团在市区几个重点站点,17条公交线路推出大站车、区间车、调头车等更加灵活的调度措施缓解早高峰乘车矛盾。这些上世纪七八十年代普遍采用的调度方式,如今逐步回归,今后还将视情况在更多线路上推广。

7班调头车吃掉大客流

早上7点30分,来到龙吴路龙瑞路站,这里俗称港口站,有56、178、958、714、770、956路等8条公交线路停靠。正值早高峰,大批周边小区居民涌向公交候车站,该公交站点随之出现人多拥挤的情况。

了解到,从今年春节过后,随着周边华滨家园、华发家园等大量新楼盘的陆续建成入住,早晚高峰的乘车需求也呈现出直线上升态势,大部分乘客是到龙漕路换乘轨交3号线,或是到徐家汇换乘1号线。尤其是早高峰,沿龙吴路向市区方向的各条公交线路满载率较高,行驶到该站车厢已人满为患,且只上不下,乘客很难再挤上去。这个车站车子不少,来的也不慢,可就是人太多,有时半个小时也挤不上去。居民周阿姨无奈地说。

为了解决该站附近居民出行难题,经过一段时间的调研和准备,巴士二汽龙吴分公司决定采取空放调头车的灵活调度方式:每天早高峰7点25分开始,到8点30分,在7个瞬时客流最大的时间节点安排7班调头车,由178路和56路交叉放行空车载客,间隔十分钟左右,吃掉最多的客流。

这种调度方式得到了乘客的认可,一些细心的乘客还算好了时间出门。居民周阿姨计划乘8点15分的178路调头车,提前5分钟到车站,由于到得早她还坐到了座位,以前担心人多挤不上车提早半小时出门,现在只要提前几分钟等调头车,上车不用挤轻松很多。8点15分,178路调头车满载出发,站台上不见大量乘客滞留。

龙吴分公司经理叶庆元说,如果每辆车以60个人算的话,1个小时7班车就可载走400多人。增设调头车,受益的不仅是该站居民,下几站的居民也有了挤上车的空间。

四区域17条线路灵活调度

上世纪七八十年代公交乘车矛盾突出的时期,上海公交行业为加快车辆周转,弥补当时公交运能的不足而普遍采用的大站车、区间车、调头车等传统调度方式,随着前些年公交改革的发展,这样的调度方式变少了。近年来本市道路交通拥堵不断加大,公交行业采取增加运能投入的方式缓解乘车难,但这种方法,不但无法从源头上解决高峰时段的乘车矛盾,反而滋生出低谷时段运能过剩的问题。

针对市区部分路段公交站点多线路聚集、高峰时段客流聚集量大的情况,巴士集团一改单纯靠增能的方式,在17条线路恢复大站车、区间车、调头车等传统的公交调度方式,目的就是充分利用现有的道路资源,缩短市民的出行时间。这17条线路主要分布在龙吴路龙瑞路(南向北)、沪太路华阴路(北向南)、大连路长阳路(北向南)、江湾镇(北向南)这四个区域。

据悉,调头、绕行的指令都不是驾驶员的自作主张,而是根据监控中心的指令行动,今后还将视情况在更多线路上推广这种灵活调度的方法。

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